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恒父亲砸350亿造车 能够赶超蔚到来来们吗?

来源:原创   作者:小马哥   发布时间:2019-02-07

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  相比不少造车新势力遇到的资金难,恒大似乎不差钱儿,一路通过买买买的方式,基本上已经将造车产业链上需要的整车、电池、充电桩、销售服务等装备置办齐全,用时7个多月。资金的确没少花,回顾这7个多月,恒大造车的花费已经超过350个亿。

  此前,蔚来、威马、小鹏汽车方面都曾放话,200亿是造车的资金门槛。如今,恒大的花费已经远高于这一数字,只不过起步晚的恒大在速度上比那些已经量产交付的造车新势力慢了大半拍。那么,这种通过收购的快捷方式,能否让恒大赶超蔚来、威马、小鹏等已经量产交付的新势力呢?

恒大砸350亿造车 能赶超“蔚来们”吗?

  7个月砸350亿,钱花在哪了?

  恒大造车从2018年6月开始,而6月到12月底这段时间,可以总结为恒大健康与FF“纠缠期”,根公开信息粗略统计,期间恒大在造车上的投入约为257亿元。

  具体来看,2018年6月25日,恒大集团以67.46亿港元(约合人民币57.97亿元)100%收购香港时颖公司,间接获得了Smart King公司45%的股权,成为其第一大股东,而贾跃亭主要控股的法拉第未来(FF)则是Smart King的全资子公司,至此,恒大正式开启了造车之路。

  8月7日,恒大20亿美元(约合人民币134.8亿元)注册了恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司,法拉第未来的名字前加上了“恒大”的标签,新的CEO兼总经理也换上了恒大集团副总裁彭建军。这20亿美元,恒大已支付给贾跃亭8亿美元(约合人民币53.9亿元),计划余款分别在2019年12月31日前和2020年12月31日前,皇冠官方app是哪个,按每笔6亿美元支付。

  9月21日,恒大集团以144.9亿元投资广汇集团,并获得其40.96%的股权,成为广汇集团第二大股东,在销售网络上,恒大布下棋子。

  然而,恒大与FF的关系从10月开始急转直下。10月7日,恒大健康发布公告称,贾跃亭半年耗尽恒大8亿美元,又向恒大提出再提前支付7亿美元,未达目的后提出仲裁,要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。这起仲裁纠纷持续了将近3个月,在仲裁费用上,恒大又耗费了一笔不小的资金。

  最终,在12月31日,恒大健康与FF之间的投资纠纷宣告和解,双方各自走上独立造车之路。在与FF长达6个月的造车试错后,恒大健康得到的是什么?其中很重要的是土地。根和解协议,恒大健康将拥有广州南沙的工厂,总面积约40.1万平方米,相当于56个足球场,这也为恒大造车提供了一部分生产基地保障。

恒大

  恒大健康与FF的纠缠结束于2018年的最后一天,尽管为此消耗了不少财力、人力等,但恒大造车的势头不但未因此消退,反而更加势如破竹,并在2019年新年伊始进入了新篇章,仅在1月就花费超过96亿元。

  1月2日,恒大高科技集团有限公司在深圳注册成立,注册资本为1亿元,经营范围包括新能源汽车充电桩、软件的技术研发、技术转让;充电设施的设计及运营服务等,这被认为是恒大在充电桩领域的部署。

  1月15日,恒大健康宣布以9.3亿美元(约合人民币63亿元)收购国能汽车(NEVS)51%的股权,成为其第一大股东。国能汽车早在2012年收购了瑞典萨博汽车,目前已在新能源汽车整车、动力电池、智能化、出行等方面有较完整的布局。

  1月24日,恒大健康又宣布,将以10.6亿人民币入股动力电池企业卡耐新能源,并以持有58%的股份成为其最大的股东,在动力电池产业链布局上又布下一颗棋子。

  1月29日,恒大健康斥资1.5亿欧元(约合人民币11.5亿元)入股瑞典超跑制造商柯尼塞格;同时其子公司NEVS将与柯尼塞格组建一家生产制造世界顶级新能源汽车的公司,使用柯尼塞格的品牌和技术专利,恒大健康斥资1.5亿美元(约合人民币10.1亿元),NEVS持股65%,柯尼塞格持股35%。

恒大造车

  至此,通过买买买的方式,恒大健康在新能源汽车整车研发、电池、充电桩、销售网络布局上已经基本搭建完,曲曲折折用时7个多月。根公开的信息粗略算下来,这些费用加起来已经超过了350亿元。如果200亿元是造车的资金门槛,那么恒大健康所花费的已经远超过这一数字。

  超350亿砸出去,恒大能赶超“蔚来们”吗?

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